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什么是射頻電路？射頻簡(jiǎn)稱RF，射頻就是射頻電流，它是一種高頻交流變化電磁波的簡(jiǎn)稱。每秒變化小于1000次的交流電稱為低頻電流，大于1000次的稱為高頻電流，而射頻就是這樣一種高頻電流。射頻電路指處理信號(hào)的電磁波長(zhǎng)與電路或器件尺寸處于同一數(shù)量級(jí)的電路。此時(shí)由于器件尺寸和導(dǎo)線尺寸的關(guān)系，電路需要用分布參數(shù)的相關(guān)理論來(lái)處理，這類電路都可以認(rèn)為是射頻電路，對(duì)其頻率沒有嚴(yán)格要求，如長(zhǎng)距離傳輸?shù)慕涣鬏旊娋€（50或60Hz）有時(shí)也要用RF的相關(guān)理論來(lái)處理。北斗系統(tǒng)簡(jiǎn)稱BDS，是和美國(guó)GPS全球定位系統(tǒng)、俄羅斯格洛納斯、伽利略定位導(dǎo)航系統(tǒng)稱為全球四大導(dǎo)航系統(tǒng)。寶安時(shí)鐘天線接收

GNSS天線國(guó)內(nèi)外技術(shù)現(xiàn)狀1.國(guó)外對(duì)高精度天線的研究開始較早，并且也開發(fā)出了一系列性能較好的高精度天線產(chǎn)品，在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)的高精度天線市場(chǎng)都是出于被國(guó)外產(chǎn)品壟斷的地位。但隨著一大批國(guó)內(nèi)廠商的興起，國(guó)外GNSS高精度天線在性能上已經(jīng)基本沒有優(yōu)勢(shì)，反而國(guó)內(nèi)廠商開始向國(guó)外開拓市場(chǎng)。天線形式通常是高介電常數(shù)的微帶天線或者是四臂螺旋天線形式，在此類天線的設(shè)計(jì)技術(shù)上國(guó)外廠商已經(jīng)沒有優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品正在進(jìn)入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期。2.國(guó)內(nèi)高精度天線技術(shù)現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)的高精度天線的產(chǎn)品化起步較晚，但是發(fā)展迅速，過去十年，有一批國(guó)內(nèi)高精度天線廠商開始發(fā)展壯大，如華信天線、中海達(dá)、鼎耀、佳利電子等，開發(fā)出了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高精度天線產(chǎn)品。如在基準(zhǔn)站天線和內(nèi)置測(cè)量天線領(lǐng)域，華信的3D扼流圈天線、全網(wǎng)通組合天線等，不僅性能達(dá)到國(guó)際水平，并且產(chǎn)品可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，故障率極低，可以滿足各種環(huán)境應(yīng)用。而在車載、無(wú)人機(jī)等行業(yè)，外置測(cè)量天線和四臂螺旋天線的設(shè)計(jì)技術(shù)已經(jīng)比較成熟，并且在駕考系統(tǒng)、無(wú)人駕駛、無(wú)人機(jī)等行業(yè)應(yīng)用中已經(jīng)大規(guī)模使用，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。寶安定位時(shí)間天線測(cè)量?jī)xGPS系統(tǒng)：利用GPS定位衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實(shí)時(shí)進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，稱為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。

北斗定位的崛起

目前北斗系統(tǒng)已經(jīng)在中國(guó)地區(qū)包括亞太地區(qū)已經(jīng)完全覆蓋，在2020年前后發(fā)射完衛(wèi)星之后，基本上組網(wǎng)已經(jīng)完成，也就是說北斗導(dǎo)航系統(tǒng)正式有了全球服務(wù)的功能。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)相比于GPS比較大的優(yōu)勢(shì)，就是我們所謂的短文通報(bào)功能，比如GPS就像是廣播站所有的，使用GPS的終端用戶只能被動(dòng)的接收GPS所發(fā)射的信號(hào)，但不能通過GPS和相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行通信。但北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的短文通報(bào)功能其實(shí)是解決了這樣一個(gè)難題，然而為了限制某些用戶多頻次，使用衛(wèi)星通道來(lái)進(jìn)行通信，所以短文通報(bào)的頻率是被限制。相比GPS的導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)雖然有的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，但由于與美國(guó)差距太大，所以一直還是處于一個(gè)自我突破的狀態(tài)，目前來(lái)看的話在精度上其實(shí)已經(jīng)可以和GPS相提并論，不過在穩(wěn)定度上還是非常欠缺。而北斗導(dǎo)航系統(tǒng)下一步的目標(biāo)就是在精度上的大幅度提升，為之后的智慧城市建設(shè)提供中間力量，所以對(duì)此北斗導(dǎo)航比較大的任務(wù)就是提升其厄在導(dǎo)航時(shí)的穩(wěn)定性，隨著北斗導(dǎo)航的完全日益成熟，在某些關(guān)鍵性的東西上不必再依靠GPS的導(dǎo)航來(lái)進(jìn)行一系列的舉措，不會(huì)在這一方面被人再卡脖子。

射頻電路的應(yīng)用RF（RadioFrequency）技術(shù)被廣泛應(yīng)用于多種領(lǐng)域，如：電視、廣播、移動(dòng)電話、雷達(dá)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)等。RFIDid（射頻識(shí)別）即指應(yīng)用射頻識(shí)別信號(hào)對(duì)目標(biāo)物進(jìn)行識(shí)別。RFID的應(yīng)用包括：●ETC（電子收費(fèi)）●鐵路機(jī)車車輛識(shí)別與跟蹤●集裝箱識(shí)別●貴重物品的識(shí)別， 認(rèn)證及跟蹤●商業(yè)零售， 醫(yī)療保健、后勤服務(wù)等的目標(biāo)物管理●出入門禁管理●動(dòng)物識(shí)別、跟蹤●車輛自動(dòng)鎖死（防盜）射頻頻段頻段的主要應(yīng)用領(lǐng)域有： 1.衛(wèi)星通信與衛(wèi)星電視廣播*雙邊帶廣播系統(tǒng)（DBS-DirectBroadcastSystem）*C波段：4/6GHz，下行4GHz，上行6GHz*Ku波段：12/15GHz，下行12GHz，上行15GHz*衛(wèi)星間通信：36GHz2.微波中繼通信*干線微波：2.1GHz，8GHz，11GHz*支線微波：6GHz，8GHz，11GHz，36GH*農(nóng)村多址（一點(diǎn)多址）：1.5GHz，2.4GHz，2.6GHz3.雷達(dá)、氣象、測(cè)距、定位*雷達(dá)遠(yuǎn)程警戒：P，L，S，C*精確制導(dǎo)：X，，Ka*氣象：1.7GHz，0.1375GHz*汽車防撞、自動(dòng)記費(fèi)：36GHz，60GHz*防盜：9.4GHz*全球定位：1227.60MHz和1575.42MHz4.射電天文：36GHz，94GHz，125GHz5.計(jì)算機(jī)無(wú)線網(wǎng)：2.5GHz，5.8GHz，36GHzGPS衛(wèi)星星座原本設(shè)計(jì)由24顆衛(wèi)星組成，其中21顆為工作衛(wèi)星，3顆為備用衛(wèi)星。24顆衛(wèi)星分布在6個(gè)軌道平面上。

GPS接收機(jī)的靈敏度定義隨著GPS應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)展，對(duì)GPS接收機(jī)的靈敏度要求也越來(lái)越高，高靈敏度的接收性能可以令接收機(jī)在室內(nèi)或其它衛(wèi)星信號(hào)較弱的場(chǎng)景下仍然能夠?qū)崿F(xiàn)定位和跟蹤，拓展了GPS的使用范圍。作為GPS接收機(jī)重要的性能指標(biāo)之一，高靈敏度一直是各個(gè)GPS接收模塊孜孜以求的目標(biāo)。對(duì)于GPS接收系統(tǒng)而言，靈敏度指標(biāo)包括多個(gè)場(chǎng)景下的指標(biāo)，分別為：跟蹤靈敏度、冷啟動(dòng)靈敏度、溫啟動(dòng)靈敏度。目前業(yè)界已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)跟蹤靈敏度在-160dBm以下，冷啟動(dòng)靈敏度和溫啟動(dòng)靈敏度也分別可以達(dá)到-145dBm和-158dBm以下，其中冷啟動(dòng)靈敏度和溫啟動(dòng)靈敏度分別表示的是在兩種不同場(chǎng)景下的捕獲靈敏度。GPS接收機(jī)首先需要完成對(duì)衛(wèi)星信號(hào)的捕捉，完成捕捉所需要的比較低信號(hào)強(qiáng)度為捕捉靈敏度；在捕捉之后能夠維持對(duì)衛(wèi)星信號(hào)跟蹤所需要的比較低信號(hào)強(qiáng)度為跟蹤靈敏度。圓錐形螺旋天線又稱為盤旋螺線型天線，可同時(shí)在兩個(gè)頻率工作。深圳CN值天線轉(zhuǎn)發(fā)器

天線作為GPS設(shè)備中重要的接收器件,它的作用是將衛(wèi)星發(fā)送下來(lái)的電磁波能量變換成電子器件可解析的電流.寶安時(shí)鐘天線接收

GPS天線應(yīng)用領(lǐng)域二 —— CPS導(dǎo)航設(shè)備由GPS天線和GPS接收機(jī)組成CPS導(dǎo)航設(shè)備。目前天空有兩套較大全球定位系統(tǒng)。除采用單一系統(tǒng)接收外，也可以采用組合雙系統(tǒng)接收（GPS+GLONASS=GNSS）。由于兩個(gè)系統(tǒng)的工作頻率、坐標(biāo)系、傳輸識(shí)別方法不同，所以對(duì)天線和接收機(jī)的參數(shù)要作相應(yīng)改變方可工作。根據(jù)衛(wèi)星傾角、軌道面及其上面分布的衛(wèi)星數(shù)量的不同（例如GPS系統(tǒng)55°傾角，6個(gè)軌道面，每個(gè)軌道面上分布有4顆衛(wèi)星，運(yùn)行周期11小時(shí)58分）在地球上任一點(diǎn)可能接收到8顆衛(wèi)星參數(shù)。而根據(jù)定位要求只要接收到4顆衛(wèi)星參數(shù)就能求出地面定位坐標(biāo)。為減少城市中高樓大廈的遮擋影響。美國(guó)Rockwell公司出品的12通道GPS-OEM板，常用作GPS接收機(jī)的主機(jī)。寶安時(shí)鐘天線接收

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