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    在道路施工、建筑施工等場(chǎng)合，常要用到警示燈。常用的亮-滅循環(huán)閃爍的警示燈由于燈泡不斷受到很大的啟動(dòng)沖擊電流的影響而使燈泡壽命縮短。如圖所示為一種新穎的長壽命警示燈電路，其燈泡發(fā)光雖只是強(qiáng)弱變化，但同樣可引起行人警覺，此時(shí)燈泡的燈絲不會(huì)出現(xiàn)從冷態(tài)到熱態(tài)的沖擊電流。工作原理：220V市電由C1降壓、VD1～VD4整流、VDW穩(wěn)壓、C2濾波后得到12V直流電壓作為控制器的工作電源。時(shí)基集成電路IC1和R1、R2、C3等組成一個(gè)頻方波振蕩器。當(dāng)IC1的3腳輸出正半波時(shí)，VD5導(dǎo)通，光電耦合器IC2內(nèi)發(fā)光管發(fā)光，光敏晶閘管導(dǎo)通，并觸發(fā)功率雙向晶閘管BCR開通，燈泡ZD發(fā)光。當(dāng)IC1的3腳輸出負(fù)半波時(shí)，VD5截止。這時(shí)，因IC1的3腳正半波時(shí)充上電的電容C4對(duì)IC2內(nèi)發(fā)光管放電，使其發(fā)光漸弱，光敏晶閘管及功率晶閘管導(dǎo)通量漸小，表現(xiàn)為ZD由亮漸暗。當(dāng)ZD漸暗尚未熄滅時(shí)，IC1下一個(gè)周期正半波又到來，ZD又亮起來，如此循環(huán)往復(fù)，燈泡始終在光強(qiáng)弱大小間變化。元器件選擇：IC1可用各種555時(shí)基電路。IC2用MOC220、MOC3021或MOC3041等晶閘管型光電耦合器。BCR用TLC336或根據(jù)需要選用更大功率的雙向晶閘管。閃光器是用于指明汽車行駛方向變化的閃光裝置。楊浦區(qū)警示燈一層

    所述每組發(fā)光元件中的每個(gè)發(fā)光元件位于與之相對(duì)應(yīng)的每個(gè)部分反射面的拋物線形狀的焦點(diǎn)處，以將所述每個(gè)發(fā)光元件發(fā)出的光反射成平行光。8.如權(quán)利要求7所述的警示燈，其特征在于，每個(gè)反射元件的每個(gè)部分反射面設(shè)計(jì)成將與之相對(duì)的發(fā)光元件的30度視角內(nèi)的光線反射成平行光。9.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的警示燈，其特征在于，所述警示燈還包括透明或半透明的殼體，該殼體至少容納所述發(fā)光元件和所述發(fā)射元件。摘要本實(shí)用新型公開了一種警示燈，該警示燈包括透明或半透明的殼體；容納在殼體中的底板；沿圓周方向設(shè)置在底板上的多組發(fā)光元件；為每組發(fā)光元件設(shè)置的反射元件，以將每組發(fā)光元件所發(fā)射的光線向橫向側(cè)反射；以及控制裝置，該控制裝置控制所述多組發(fā)光元件的點(diǎn)亮和熄滅，所述反射元件的反射面為拋物線形狀。通過將反射元件的反射面設(shè)置成拋物線形狀，可以將發(fā)光元件向上發(fā)射的發(fā)散光線朝向側(cè)面反射成平行光線，由此使得警示燈發(fā)出的光線亮度均勻，并且提高了警示燈在側(cè)向上的亮度。 楊浦區(qū)警示燈一層給安裝此警示燈的車友們提醒:警示燈是分正負(fù)極的，正極接58端口，負(fù)極接螺絲，否則就不會(huì)閃爍。

   警示燈安裝方法：給安裝此警示燈的車友們提醒:警示燈是分正負(fù)極的，正極接58端口，負(fù)極接螺絲，否則就不會(huì)閃爍2、.打開T73-A時(shí)一定要小心操作，由于空間狹小，腰不好的同學(xué)不要著急，慢慢來!具體怎么開見照片。3、正常的接線方法，接線，一端接螺絲，一端破線接58端口，再次破線交差接線，才正常閃爍。4、長排警示燈正確接法是:喊話器器紅線接發(fā)動(dòng)機(jī)的輸入，正極黑線接發(fā)動(dòng)機(jī)輸入負(fù)極，正常閃爍方式:應(yīng)該接黃線和白線才會(huì)閃爍，然后藍(lán)線接喊話器喇叭，公母線對(duì)接頭接控閃爍模塊5、小型警示燈一般接法是紅線對(duì)應(yīng)電池正極，黑線對(duì)應(yīng)電池負(fù)極，除鹵素旋轉(zhuǎn)警示燈以外

    發(fā)光元件設(shè)置在拋物線的焦點(diǎn)位置以獲得比較大的亮度，但是在每組中的一些發(fā)光元件也可以不設(shè)置在焦點(diǎn)位置，這可以按需要來加以修改。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書限定。權(quán)利要求1.一種警示燈，該警示燈包括沿圓周方向設(shè)置在底板上的多組發(fā)光元件；為每組發(fā)光元件設(shè)置的反射元件，以將每組發(fā)光元件所發(fā)射的光線朝側(cè)向反射；以及控制裝置，該控制裝置控制所述多組發(fā)光元件的點(diǎn)亮和熄滅，其特征在于，所述反射元件的反射面為拋物線形狀。2.如權(quán)利要求1所述的警示燈，其特征在于，所述發(fā)光元件位于所述拋物線的焦點(diǎn)處，以將所述發(fā)光元件發(fā)出的光反射成平行光。3.如權(quán)利要求2所述的警示燈，其特征在于，所述多組發(fā)光元件沿著圓周方向以規(guī)則的間隔排列。4.如權(quán)利要求2或3所述的警示燈，其特征在于，所述發(fā)光元件為發(fā)光二極管。5.如權(quán)利要求2或3所述的警示燈，其特征在于，所述多組發(fā)光元件中的每一組包括沿著徑向排列的多個(gè)發(fā)光元件。6.如權(quán)利要求5所述的警示燈，其特征在于，每個(gè)反射元件包括多個(gè)部分反射面，每個(gè)部分反射面與每組發(fā)光元件中的一個(gè)發(fā)光元件相對(duì)應(yīng)。并且每個(gè)部分反射面各自為拋物線形狀。7.如權(quán)利要求6所述的警示燈，其特征在于。

    提醒往來車輛注意到前方的新增障礙物，減速、安全行駛。

    反射元件可以將發(fā)光元件所發(fā)出的亮度比較大的光線反射，由此，兼顧了產(chǎn)品的小型化和反射效率。如圖5所示，為了縮小產(chǎn)品的尺寸，并非要求所有的部分反射面都與發(fā)光元件的30度視角相對(duì)應(yīng)，即，本實(shí)用新型并不局限于30度視角，例如，對(duì)應(yīng)于第三發(fā)光元件30c的部分反射面30c反射第三發(fā)光元件30c的15度視角范圍內(nèi)的光線，這可以根據(jù)具體情況來具體設(shè)計(jì)。要指出的是，本實(shí)用新型的反射元件的多個(gè)部分反射面并不需要彼此連續(xù)，而是根據(jù)所要反射的發(fā)光元件的視角或者其他因素，可以相對(duì)彼此偏移，由此，在兩個(gè)相鄰的部分反射面之間包括臺(tái)階部分，如圖6所示。上面，參照本實(shí)用新型的推薦實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作出描述。但是，要理解的是，本實(shí)用新型絕不局限于上面具體描述的推薦實(shí)施方式，而是可以在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)進(jìn)行修改、替代和組合。例如，多組發(fā)光元件不必按照規(guī)則間隔沿圓周方向布置，也可以按照不規(guī)則的間隔布置。發(fā)光元件不必每次點(diǎn)亮一組，而是可以全部點(diǎn)亮并然后全部熄滅，或者可以按照其他適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行控制。發(fā)光元件也不必安裝在電路板上，可以設(shè)置在專門的底板上。或者底板和電路板可以整合為一個(gè)元件。

   長排警示燈正確接法是:喊話器器紅線接發(fā)動(dòng)機(jī)的輸入，正極黑線接發(fā)動(dòng)機(jī)輸入負(fù)極。楊浦區(qū)警示燈一層

很多車主臨時(shí)停車就是直接往邊上一停，不開雙閃也不放三角警示牌。楊浦區(qū)警示燈一層

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