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般像日本貨物從離港到目的港才1個(gè)星期的時(shí)間，而我們拿到所有正本文件也**要1個(gè)星期的時(shí)間，再加上快遞給客戶的時(shí)間，客人那邊就有可能造成一定的碼頭滯期費(fèi)和租柜費(fèi)。另有一點(diǎn)，在海運(yùn)提單確認(rèn)過(guò)程中會(huì)遇到的一個(gè)情況就是，客人的代理或者貿(mào)易公司會(huì)要求我們將提單上的Shipper改成他們公司的名稱；這是合理的，但是我們需要收到代理或者貿(mào)易公司的所有余款后才安排改單，因?yàn)镾hipper的內(nèi)容是注明這票貨的所有權(quán)歸誰(shuí)所有，如果在沒(méi)有收到客人余款，到時(shí)候貨代按提單上的地址把文件發(fā)給代理或貿(mào)易公司，我們就等于徒增自己的風(fēng)險(xiǎn)了。注2：CO和FORMA的區(qū)別(1)定義：FormA是屬普惠制原產(chǎn)地證，即**規(guī)定的發(fā)達(dá)國(guó)家給發(fā)展中國(guó)家的一種減免進(jìn)口關(guān)稅優(yōu)惠，非互惠的優(yōu)惠，客戶可以能過(guò)出具FORMA享受優(yōu)惠的關(guān)稅。CO是一般產(chǎn)地證，貨物*享受普通稅率征稅，*證明產(chǎn)地。兩者都是產(chǎn)地證，證明貨物的生產(chǎn)國(guó)(2)作用：CO和FormA都是進(jìn)口清關(guān)文件和證明允許進(jìn)口的文件之一是客人當(dāng)?shù)?*向客人征稅時(shí)的憑證(3)簽發(fā)機(jī)構(gòu)FormA是由商檢辦簽發(fā)，屬官方文件，價(jià)格大概為100RMBCO有兩種：一種是官方的（商檢辦簽發(fā)的），另一種是非官方的（貿(mào)促會(huì)簽發(fā)也就是國(guó)際商會(huì)的簽發(fā)的)；價(jià)格大概為60RMB(國(guó)際物流中心是國(guó)際物流活動(dòng)中商品集散的場(chǎng)所。湛江做國(guó)際物流參考價(jià)

作為產(chǎn)業(yè)鏈的一部分，這些公司對(duì)當(dāng)下外貿(mào)進(jìn)出口情況深有體會(huì)。“現(xiàn)在海運(yùn)市場(chǎng)非?；靵y。瞬息萬(wàn)變的信息，導(dǎo)致很多貨代公司、外貿(mào)生產(chǎn)企業(yè)，不敢接單，生意沒(méi)法做。我們與一家外貿(mào)公司都談好了一個(gè)總貨柜超過(guò)千個(gè)的大單。但是，前期美西航線價(jià)格突然下跌，導(dǎo)致雙方的合作停了下來(lái)?！币粷q一大跌，一跌一大漲，跌來(lái)漲去，約等于沒(méi)變。海運(yùn)費(fèi)下跌動(dòng)力不足高企的海運(yùn)費(fèi)還會(huì)漲嗎？多位業(yè)內(nèi)人士幾乎給出了相似的回答，“會(huì)不會(huì)繼續(xù)漲價(jià)不敢說(shuō)，但形勢(shì)不樂(lè)觀，肯定不會(huì)跌！”全球主要外貿(mào)凈進(jìn)口的國(guó)家大部分處于北半球，馬上就會(huì)進(jìn)入冬季，按照往年的慣例，雨雪天氣會(huì)進(jìn)一步加劇物流的擁堵。而且，歐美國(guó)家也馬上進(jìn)入圣誕假期，這些國(guó)家的零售庫(kù)存銷售比持續(xù)處于低位，填補(bǔ)庫(kù)存空缺帶來(lái)的運(yùn)力需求，將繼續(xù)支撐海運(yùn)市場(chǎng)的價(jià)格，至少在明年一季度前會(huì)繼續(xù)維持在高位運(yùn)行。這期間，還不包括的巨大不確定因素。總結(jié)，大批外貿(mào)商品滯留待運(yùn)，海運(yùn)市場(chǎng)報(bào)價(jià)太亂以致制造業(yè)企業(yè)、貨代公司都不敢貿(mào)然接單；待運(yùn)外貿(mào)貨物導(dǎo)致的資金占用，以及大宗商品漲價(jià)導(dǎo)致的原材料上漲問(wèn)題。今年各種因素影響出口，各位老板提個(gè)醒。要打醒12分精神安全快捷的國(guó)際物流企業(yè)在東莞做得好的國(guó)際物流。

國(guó)際貨運(yùn)平臺(tái)，貨代人、外貿(mào)人、港航人都在用！11月15日，是備受關(guān)注的洛杉磯港和長(zhǎng)灘港向船公司收取“集裝箱超期滯留費(fèi)”的開(kāi)始時(shí)間，但當(dāng)天，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港宣布，將這一收費(fèi)推遲至11月22日。11月15日，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港宣布推遲收費(fèi)計(jì)劃針對(duì)這一調(diào)整，洛杉磯港執(zhí)行董事GeneSeroka表示：“近幾周，碼頭上的進(jìn)口集裝箱清理工作有了明顯進(jìn)展，包括船公司、碼頭運(yùn)營(yíng)商等供應(yīng)鏈上的各方，都為此作出了努力。這兩個(gè)港口表示，自10月25日與白宮合作推出該計(jì)劃以來(lái)，碼頭上的集裝箱數(shù)量已經(jīng)下降了26%。但該聲明發(fā)布之際，南加州的瓶頸問(wèn)題正繼續(xù)惡化。在這兩個(gè)港口外等待的船只達(dá)到83艘，目前平均等待時(shí)間達(dá)到，比兩個(gè)月前增加了一倍。這艘"HyundaiPrestige"的集裝箱船已等待靠泊達(dá)48天近日，時(shí)刻關(guān)注國(guó)際物流平臺(tái)的消息，

如果客戶一直拖著不給錢，也是我們的業(yè)務(wù)員去要挾客戶，你不付錢，我就把貨拖回來(lái)，定金不退還。你以為客戶會(huì)怕嗎？這種威脅只會(huì)適得其反，因?yàn)榻^大部分國(guó)家港口規(guī)定，貨物到港之后想要退運(yùn)，必須有原收貨人的‘退貨無(wú)異議證明’，否則不允許退運(yùn)，貨物到港一定時(shí)間后，海關(guān)會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行拍賣，以拍的港口費(fèi)用，而原購(gòu)貨人有優(yōu)先拍得權(quán)。工具讓效率更高不要傻乎乎地用老笨的方法做外貿(mào)，要學(xué)會(huì)使用工具才能提高效率。像做PI/SC，清報(bào)關(guān)資料，現(xiàn)在有很多工具可以把報(bào)價(jià)單的資料直接導(dǎo)到PI/SC、清報(bào)關(guān)資料里，還可以直接導(dǎo)成EXCEL。減少了重復(fù)勞動(dòng)提高了工作效率。無(wú)論開(kāi)證人死了還是活著，開(kāi)證行都得付款，這就是信用證為什么安全的原因。很多人說(shuō)，單據(jù)做的完善哪有可能，那我告訴你，完全有可能，因?yàn)槲乙?jiàn)過(guò)太多單據(jù)，任你怎么挑，也挑不出實(shí)質(zhì)性的不符點(diǎn)作為拒付理由。退稅按照進(jìn)項(xiàng)發(fā)票的來(lái)貿(mào)易公司計(jì)算退稅是按照進(jìn)項(xiàng)發(fā)票，而不是FOB價(jià)格！也就是你們購(gòu)買此批貨物時(shí)，你的供應(yīng)商開(kāi)給你的發(fā)票價(jià)值，是你退稅的依據(jù)。信用證小數(shù)點(diǎn)是逗號(hào)信用證之中如果出現(xiàn)小數(shù)點(diǎn)，必須用逗號(hào)表示。東莞做得好的國(guó)際物流DHL。

《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口食品安全管理辦法》釋義解讀速遞前言《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口食品安全管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）經(jīng)海關(guān)總署署務(wù)會(huì)議審議通過(guò)后于2021年4月12日公布，自2022年1月1日起實(shí)施。修訂背景1.中國(guó)進(jìn)出口食品貿(mào)易持續(xù)保持高速增長(zhǎng)，食品供應(yīng)鏈全球化趨勢(shì)，非傳統(tǒng)食品安全問(wèn)題逐步凸顯，進(jìn)出口食品安全客觀形勢(shì)對(duì)監(jiān)管制度提出新的需求。2.作為上位法的《食品安全法》及其實(shí)施條例分別于2015年和2019年進(jìn)行了大幅修訂。3.對(duì)進(jìn)出口食品安全提出更高要求。2013年對(duì)食品安全工作提出“四個(gè)嚴(yán)”要求，成為進(jìn)出口食品安全工作的根本遵循。出入境檢驗(yàn)檢疫管理職責(zé)和隊(duì)伍劃入海關(guān)，進(jìn)出口食品安全管理機(jī)構(gòu)和體制發(fā)生變化。#修訂內(nèi)容#PART1《辦法》修訂后，條文從六十四條增至七十九條?！掇k法》緊緊圍繞進(jìn)口食品安全全鏈條監(jiān)管和出口食品安全全過(guò)程監(jiān)管，通過(guò)“食品進(jìn)口”和“食品出口”兩個(gè)章節(jié)予以明確。1.關(guān)于“食品進(jìn)口”部分的說(shuō)明“食品進(jìn)口”部分共二十九條，較原《辦法》的十七條有大幅增加。該部分根據(jù)修訂后的《食品安全法》及其實(shí)施條例，結(jié)合近年來(lái)海關(guān)強(qiáng)化監(jiān)管、優(yōu)化服務(wù)的各項(xiàng)措施和監(jiān)管實(shí)際。時(shí)刻了解進(jìn)出口安全管理法，減少發(fā)生錯(cuò)誤的機(jī)會(huì)數(shù)字化工具的研發(fā)實(shí)現(xiàn)了國(guó)際物流環(huán)節(jié)的數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、可視化。茂名做的大的國(guó)際物流市場(chǎng)價(jià)

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一 我國(guó)國(guó)家技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求（進(jìn)口產(chǎn)品適用）二有關(guān)國(guó)際公約、國(guó)際規(guī)則、條約、協(xié)議、議定書、備忘錄等；（三）輸入國(guó)家或者地區(qū)技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)（出口產(chǎn)品適用）；（四）海關(guān)總署以及原質(zhì)檢總局指定的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。相較于2012年第30號(hào)公告，129號(hào)公告主要變化為進(jìn)一步明確了危險(xiǎn)化學(xué)品進(jìn)出口企業(yè)的主體責(zé)任，更有利于安全生產(chǎn)；同時(shí)刪除了“貿(mào)易合同中高于本條（一）至（四）規(guī)定的技術(shù)要求”，進(jìn)一步聚焦國(guó)門安全把關(guān)。TIPS129號(hào)公告原文可通過(guò)海關(guān)總署官方網(wǎng)站查詢后臺(tái)聯(lián)系我們·END·01【清關(guān)知識(shí)】暫時(shí)進(jìn)出境貨物通關(guān)指南02湛江做國(guó)際物流參考價(jià)

廣東坤威供應(yīng)鏈管理有限公司是以出口貿(mào)易，國(guó)際運(yùn)輸研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的廣東坤威供應(yīng)鏈管理有限公司成立于2018年，注冊(cè)資本一千萬(wàn)，是一家經(jīng)東莞市商務(wù)局，市場(chǎng)管理局，外經(jīng)貿(mào)局，海關(guān)總署批準(zhǔn)的外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)，服務(wù)于中小企業(yè)的外貿(mào)出口服務(wù)。 企業(yè)，公司成立于2018-07-16，地址在 廣東省東莞市常平鎮(zhèn)元江元舊村路2號(hào)101室。至創(chuàng)始至今，公司已經(jīng)頗有規(guī)模。公司主要產(chǎn)品有出口貿(mào)易，國(guó)際運(yùn)輸?shù)?，公司工程技術(shù)人員、行政管理人員、產(chǎn)品制造及售后服務(wù)人員均有多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。并與上下游企業(yè)保持密切的合作關(guān)系。坤威以符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo)，并始終如一地堅(jiān)守這一原則，正是這種高標(biāo)準(zhǔn)的自我要求，產(chǎn)品獲得市場(chǎng)及消費(fèi)者的高度認(rèn)可。廣東坤威供應(yīng)鏈管理有限公司通過(guò)多年的深耕細(xì)作，企業(yè)已通過(guò)交通運(yùn)輸質(zhì)量體系認(rèn)證，確保公司各類產(chǎn)品以高技術(shù)、高性能、高精密度服務(wù)于廣大客戶。歡迎各界朋友蒞臨參觀、 指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。