2020年3月29日，比亞迪對外公布了“刀片電池”順利通過“針刺試驗”的完整測試視頻。中國科學院院士分析指出，“刀片電池”的設(shè)計使得它在短路時產(chǎn)熱少、散熱快，并且評價其在“針刺試驗”中的表現(xiàn)“非常優(yōu)異”。除此之外，與傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池相比，“刀片電池”還具有長壽命、高續(xù)航的優(yōu)勢。例如，配料系統(tǒng)的精度在0.2%以內(nèi)；雙面同時涂布，涂布寬度達1300mm、單位面積涂敷重量偏差小于1%；1200mm超大幅寬的輥壓速度可達120m/min，厚度控制2μm以內(nèi)，確保寬尺寸極片厚度的一致性。刀片電池采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，電芯在成組時跳過模組，電芯單體既是能量件又是結(jié)構(gòu)件。普陀區(qū)第二代刀片電池概念

事實上，比亞迪刀片電池并非電池材料的創(chuàng)新，而是通過改造電池包的設(shè)計與工藝，將電池包整體空間利用率由過去的40%提升至60%，因此體積能量密度比過去增加約50%，進而提升續(xù)航能力。在刀片電池發(fā)布之時，比亞迪（002594.SZ）公布了一段刀片電池、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池同場競技的針刺試驗視頻。視頻中，刀片電池在被鋼針穿透的情況下無明火無冒煙，表面溫度保持在30～60℃；磷酸鐵鋰電池在同等條件下無明火但冒煙，表面溫度在200～400℃之間；三元鋰電池則直接起火、爆燃，表面溫度超過500℃。閔行區(qū)第二代刀片電池生產(chǎn)刀片電池不但能明顯地提高安全性，還能提高電池的循環(huán)等綜合性能。

為了證明這一點，比亞迪在刀片電池的發(fā)布會上公布了一段刀片電池針刺穿透測試的視頻。針刺穿透測試是行業(yè)內(nèi)公認的對電池電芯安全性較為為嚴苛的檢測手段。這一測試要求用鋼針把電池電芯刺穿，造成電芯內(nèi)部的大面積短路。在測試錄像中，三元鋰電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化，表面溫度迅速迅速超過了 500℃，放在電池表面的雞蛋被炸飛。傳統(tǒng)塊狀磷酸鐵鋰電池被刺穿后，沒有產(chǎn)生明火，但是有煙冒出，同時電池表面溫度達到了 200-400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦。

根據(jù)刀片電池的特性，比亞迪工程師對動力電池的生產(chǎn)工藝進行了再創(chuàng)新，告別了傳統(tǒng)的切模、分條工序，提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量穩(wěn)定性。同時，刀片電池的生產(chǎn)過程摒棄了卷繞工藝，采用疊片工藝進一步提升了電池包的空間利用率和結(jié)構(gòu)強度。此外，由于鋰離子電池的化學特性，電池電芯的生產(chǎn)必須在極端純凈的環(huán)境中完成，否則雜質(zhì)混入材料，輕則會引起電池鼓包、膨脹，重則會引起自燃。為較大程度避免雜質(zhì)進入電芯引發(fā)內(nèi)短路，某電池重慶工廠不但要求恒溫、干燥、空氣三級過濾，還對粉塵進行了“整體萬級，局部百級”的分級管控——在關(guān)鍵工序上能夠做到一立方米空間5微米（頭發(fā)絲1/20粗細）的顆粒不超過29個，達到了與液晶屏生產(chǎn)車間相同的標準。刀片電池的體積能量密度比過去增加約50%，進而提升續(xù)航能力。

比亞迪不止一次地宣傳過自家的“刀片電池”，此前比亞迪高層透露，在“刀片電池”方面，比亞迪擁有300多項專項技術(shù)，比亞迪總裁也親自上陣，披露自家的“刀片電池”將在3月量產(chǎn)?？梢哉f“刀片電池”自誕生之日起，就牽動了車市、股市、動力電池行業(yè)等多方的神經(jīng)，那么這個“突然出現(xiàn)”的神奇電池究竟是何方神圣？首先要說明的是，“刀片電池”是個新概念，也可以稱之為新技術(shù)，但并非是嚴格意義上的新動力電池，其實我更希望用它之前的“曾用名”來稱呼它。刀片電池之所以震撼業(yè)界，正是因為它的安全性非常好，遠超三元鋰電池。長寧區(qū)刀片電池結(jié)構(gòu)特點

當?shù)镀姵丶夹g(shù)與磷酸鐵鋰電池技術(shù)融合后，磷酸鐵鋰電池包的體積能量密度有了明顯的提升。普陀區(qū)第二代刀片電池概念

刀片電池采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，電芯在成組時跳過模組，電芯單體既是能量件又是結(jié)構(gòu)件，當上百片電芯排列在一起時，電池包的整體強度很好的提升。由于電池包設(shè)計在底盤中間位置，因此這也會提升底盤的剛性，車輛的操控性能由此得到提升。電動車的車重和續(xù)航是“天敵”，結(jié)構(gòu)件減少能夠幫助車輛減重，有利于提升續(xù)航。說到續(xù)航，這是以往磷酸鐵鋰電池的短板，不過由于刀片電池在體積能量密度上提升了50%以上，整體續(xù)航能力完全不遜于主流三元鋰電池。搭載刀片電池的漢EV續(xù)航里程高可達605公里（NEDC工況），就是很好的明證。普陀區(qū)第二代刀片電池概念

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