充電樁萬億市場待加速 多重挑戰(zhàn)如何破局？

近兩年來，伴隨著新能源汽車滲透率的提升，一系列“新基建”、“穩(wěn)增長”政策的出臺，充電產(chǎn)業(yè)鏈喊出萬億市場規(guī)模的預(yù)期，有了更多的產(chǎn)業(yè)鏈公司入局。但是，充電基礎(chǔ)設(shè)施前期投入成本高、投資回報周期長、充電樁使用率低、充電樁運(yùn)營商盈利難，商業(yè)模式不成熟，充電技術(shù)及安全等問題，仍是充電產(chǎn)業(yè)鏈面臨的現(xiàn)實(shí)難題。

多重挑戰(zhàn)之下，充電產(chǎn)業(yè)鏈如何破局？換電模式、V2G技術(shù)、私樁共享等，近期，充電產(chǎn)業(yè)鏈參與者嘗試推進(jìn)一系列新的商業(yè)模式。新能源汽車爆發(fā)式增長充電樁建設(shè)提速業(yè)內(nèi)預(yù)測，如果新能源汽車市場繼續(xù)保持高增長，中國新能源汽車可能在今年就提前完成***此前提出的“2025年達(dá)到20%滲透率”的目標(biāo)。新能源汽車爆發(fā)式增長行情，使得上游的動力電池備受市場關(guān)注。但在新能源汽車下游的充電領(lǐng)域，近幾年則略顯“脫節(jié)”，充電基礎(chǔ)設(shè)施不足、用戶充電難的問題屢現(xiàn)。

華盛充電樁智能充電，安全懂你！重慶240kW直流充電樁批發(fā)

HSDC20750立柱式直流充電樁是華盛新能源推出的20kW小功率直流樁，適用于各種短時停車場景，如商場、酒店、旅游景點(diǎn)等。兼?zhèn)潴w積小、充電快兩大特性，便于快速，大量布局。產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)VIN碼識別、即插即充、定時充電小程序遠(yuǎn)程操作等功能，充電樁主動參與充電過程監(jiān)控，保證安全改變傳統(tǒng)電樁"盲充"狀態(tài)。支持云平臺遠(yuǎn)程控制和管理，智慧充電、精細(xì)運(yùn)營。產(chǎn)品集功率變換、充電控制、人機(jī)交互控制、通訊、計量計費(fèi)等于一體，并具有良好的防塵、防水功能，防護(hù)等級達(dá)到IP54，可滿足戶外和室內(nèi)環(huán)境下的安全充電運(yùn)營。采用喇叭口直通風(fēng)方案，保證模塊通風(fēng)量，控制內(nèi)部溫度，提升模塊效率與穩(wěn)定性。模塊和控制采用雙腔體設(shè)計、進(jìn)出口氣流采用迷宮設(shè)計雙重防水、防塵能力設(shè)計。良好的兼容適配能力，兼容新舊國標(biāo);BMS輔助電源，由于成本低于大功率直流充電，同樣深受家庭用戶青睞。吉林立柱式交流充電樁供應(yīng)商電動汽車交、直流充電樁生產(chǎn)批發(fā)，就選華盛新能源，用戶的信賴之選。

充電樁萬億市場待加速多重挑戰(zhàn)如何破局？

多種商業(yè)模式入局私樁共享成趨勢（1）

前述充電樁運(yùn)營商盈利難等問題，有待商業(yè)模式的創(chuàng)新和成熟。比如說，近年來，奧動新能源、杭州伯坦科技和蔚來汽車對換電站模式進(jìn)行加碼。換電站雖然有即換即走、補(bǔ)能速度快等優(yōu)點(diǎn)，但該模式存在較高的技術(shù)壁壘，兼容性差，再加上屬于需要高投入的重資產(chǎn)模式，從換電站保有量看，該模式未成為充電市場的主流。另一方面，“私樁共享”這一商業(yè)模式趨于成熟，吸引了越來越多的車企、充電樁運(yùn)營商參與。不久前，威馬汽車宣布，私樁共享業(yè)務(wù)率先在京津冀地區(qū)展開試點(diǎn)運(yùn)營，且開放對象將面向所有新能源汽車用戶。根據(jù)公開資料，京津冀地區(qū)已有私樁用戶或無樁但有車位用戶，只要登陸即客行微信公眾號，申請**安裝“國網(wǎng)電動&即客行智慧低碳充電樁”，***后就可以參與其中。私樁共享，指的是擁有私人充電樁的車主在充電樁閑置時間，開放給其他車主付費(fèi)使用，這一模式可以快速盤活私人充電樁資源，提升私人充電樁利用率，補(bǔ)充公共充電樁不足現(xiàn)狀，緩解找樁難、充電難的市場問題；

**答復(fù)｜事關(guān)荊州充電樁報裝以及電價！8月18號，國網(wǎng)荊州供電公司三級職員陳孝安帶隊(duì)作客《行風(fēng)熱線》節(jié)目。就居民報裝新能源車充電設(shè)施需向供電部門提交哪些資料,充電樁電價如何計算等方面的問題與聽眾在線溝通交流。

A聽眾咨詢：目前,荊州充電樁用電是執(zhí)行什么電價呢？Q國網(wǎng)荊州供電公司三級職員陳孝安:按照充電設(shè)施屬地用電性質(zhì)執(zhí)行，有下面幾種情況：

（二）其他充電設(shè)施按其所在場所執(zhí)行分類電價

1.居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)私人報裝充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民合表電價。

2.黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和社會公共停車場非經(jīng)營性充電設(shè)施，電價參照執(zhí)行相應(yīng)電價等級“非居民電價”。

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破題| 拿出充電樁建設(shè)的“揚(yáng)州方案”

按照《揚(yáng)州市區(qū)“十四五”充換電設(shè)施規(guī)劃》，到2025年，主城區(qū)將新增3萬臺以上充電設(shè)施，完成中心城區(qū)內(nèi)***覆蓋的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成覆蓋揚(yáng)州市的充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為電動汽車用戶出行充電提供堅(jiān)實(shí)保障和支撐。市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要從根本上解決市區(qū)內(nèi)電動汽車車主的“里程焦慮”和“充電難”問題，并帶動揚(yáng)州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，必須堅(jiān)持“樁站先行、適度超前”原則，進(jìn)一步推進(jìn)充電設(shè)施發(fā)展和運(yùn)行保障工作，確保建設(shè)安全、環(huán)保、高效、穩(wěn)定的充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。電動自行車是市民使用量比較高的交通工具。根據(jù)之前向交警部門了解的情況，我市電動自行車的保有量遠(yuǎn)超百萬。但由于集中充電設(shè)施資源不足、收費(fèi)參差等原因，部分小區(qū)長期存在私自充電、飛線充電、亂停亂放等現(xiàn)象，且屢禁不止，存在極高的安全風(fēng)險。盡管目前全市已建成市場化電動自行車（智能）充電樁1648套，但遠(yuǎn)不能滿足需求。另外，由于目前我市還沒有明確電動自行車充電樁建設(shè)運(yùn)營企業(yè)的管理部門，導(dǎo)致日常工作中牽頭部門不明、分工責(zé)任不清。委員們建議，各承辦部門要厘清思，盡快爭取市委**出臺規(guī)范性文件，***提升居民充電安全意識。 重慶240kW直流充電樁批發(fā)

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